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下面附上一則新聞讓大家了解時事
再賠10億美元 陸媒：中興解禁如割地賠款
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大陸中興通訊歷經美國下令禁止本國企業販賣晶片，一度瀕於倒閉之後，這2天終於獲得美國商務部解禁，條件式全面撤換高層，高達10億美元的罰款跟4億美元保證金，還要接受美方派人進駐監督，大陸媒體形容，這根本是割地賠款非常恥辱。
中興通訊微博，寫著滿懷信心再出發，公司大廳也寫著解禁了，痛定思痛的標語，因為從今年4月，因為違犯制裁禁令，賣東西給伊朗跟北韓，而被美國下令禁止提供高科技晶片，搞到差點斷氣的中興通訊，13日終於等到美國商務部決定，放它一馬。
大陸媒體主播：「根據協議中興必須要支付10億元的罰款，並將4億美元交給第3方保管，美國商務部才會從禁令名單中，將中興撤除掉，而中興也稱罰款已經上繳，給第3方託管的保證金也已經準備好。」
好不容易獲得解禁，中興高層的合照中，難掩性份的表情，結果這照片惹來一片罵聲，因為加上前一波8.92億美元的罰款，中興現在面臨的鉅額賠償比公司現有現金還多，等於全大陸每個人要幫他們賠1美元，還要讓美方派人進駐中興監督，大陸媒體形容，這是割地賠款，明明是恥辱，怎麼還有心情慶祝？
香港TVB新聞旁白：「(美國)商務部長羅斯表示，如果中興再有違規的行為，就會沒收保證金。」
比賠款更嚴重的是，大陸媒體痛批，中興事件等於是幫美國人送上彈藥來打自己人，充分暴露大陸依賴美國晶片的弱點，所以除了痛定思痛加強研發，朱星搞館也應該減薪，以示懲戒。
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二行程車限制上路 遭控圖利電動車業
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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」
此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。
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